柴油發電機組煙色不正常通常表現為冒黑煙、白煙和藍煙，不同煙色對應著不同的故障原因，可通過以下方法進行判斷：
冒黑煙
燃油燃燒不充分
故障原因：空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量不足，使燃油無法充分燃燒；噴油嘴故障，如噴油過多、噴油霧化不良或噴油時間不準確，導致燃油不能在氣缸內完全燃燒。
檢查方法：檢查空氣濾清器濾芯，如有堵塞，及時更換或清潔；使用專業設備檢測噴油嘴的噴油情況，包括噴油壓力、噴油量和噴油霧化狀態，如有異常，對噴油嘴進行維修或更換；檢查噴油正時，如有偏差，按照發動機的技術要求進行調整。
發動機負荷過大
故障原因：發電機組所帶負載超過了其額定功率，導致發動機處于過載運行狀態，燃油消耗增加，燃燒不充分。
檢查方法：使用功率測試儀測量發電機組的實際輸出功率，判斷是否超過額定功率；檢查負載設備的運行情況，看是否有不必要的設備同時運行，如有，可適當減少負載。
氣缸壓力不足
故障原因：活塞環磨損、氣缸墊損壞或氣門密封不嚴等原因，導致氣缸密封性下降，壓縮比不足，影響燃油的燃燒效果。
檢查方法：使用氣缸壓力表測量各氣缸的壓力，如壓力值低于標準值，可進一步檢查活塞環的磨損情況、氣缸墊是否損壞以及氣門的密封性能。對于磨損的活塞環需進行更換，損壞的氣缸墊要及時更換，氣門密封不嚴可通過研磨氣門或更換氣門來解決。
冒白煙
燃油中有水分
故障原因：油箱進水、燃油濾清器積水或使用了質量不佳的含水燃油，導致水分進入氣缸參與燃燒，產生白色水蒸氣。
檢查方法：檢查油箱內是否有積水，如有，將積水排出，并對油箱進行清潔；更換燃油濾清器，如濾清器內有積水，需查找進水原因并解決；抽取燃油樣本進行檢查，如燃油中含有水分，需更換合格的燃油。
發動機溫度過低
故障原因：在冷機啟動初期或環境溫度較低時，發動機水溫未達到正常工作溫度，燃油燃燒不完全，產生白色煙霧。
檢查方法：檢查冷卻系統的工作情況，確保水溫傳感器正常工作，水溫表顯示準確；檢查節溫器是否正常工作，如有故障，及時更換；在低溫環境下啟動機組時，可適當延長暖機時間，待水溫上升到正常范圍后再帶負載運行。
氣缸墊損壞
故障原因：氣缸墊損壞后，冷卻液會進入氣缸，與燃油一起燃燒，產生大量白色水蒸氣。
檢查方法：檢查冷卻液液位是否下降，如下降較快且發動機排氣管有大量白色水蒸氣冒出，可能是氣缸墊損壞；檢查機油中是否有水乳化現象，如有，也可能是氣缸墊損壞導致冷卻液進入油底殼；拆卸氣缸蓋，檢查氣缸墊的損壞情況，如有損壞，及時更換。
冒藍煙
機油進入燃燒室
故障原因：活塞環磨損或損壞，導致機油從活塞環與氣缸壁的間隙進入燃燒室；氣門油封老化或損壞，使機油順著氣門桿流入燃燒室。
檢查方法：檢查機油液位是否過高，如過高，放出多余機油；檢查活塞環的磨損情況，如有磨損或損壞，更換活塞環；檢查氣門油封，如有老化或損壞，更換氣門油封。
發動機工作粗暴
故障原因：噴油時間過早或過晚、燃油質量不佳等原因，導致發動機燃燒過程不正常，產生爆震，使機油被燃燒產生的高溫氣體帶入燃燒室，形成藍煙。
檢查方法：檢查噴油正時，按照發動機的技術要求進行調整；更換質量合格的燃油；檢查發動機的燃燒情況，如有爆震現象，查找原因并解決，如調整燃油噴射參數、清潔燃燒室等。